3

11

Marmaray под Босфором в первый день его работы


Resize of IMG_2849
Цікаво було покататися одним з перших по тунелю, відкриття якого сміливо можна назвати історичною подією.
:-)
Запрошую і Вас в Marmaray:



Кукморський

Зміна розміру з IMG_2642


1. Потрапили ми в тунель з другої спроби.
У день відкриття ми приїхали на станцію - побачили величезний натовп, і зрозуміли що під землю нам не потрапити.
Так що ми задовольнилися вражаючими водяними салютами, які вже показував - Завзята кораблемойка!
І вирішили спокійно покататися під Босфором на наступний день.
:-)

І ось ми йдемо до станції.

Зміна розміру з IMG_2643

2. Вхід в одну з 5 станцій:

Зміна розміру з IMG_2649

3. Новий тунель був урочисто відкритий 29 жовтня 2013 Стамбулі. Ми ж покаталися 30.10.2013.

Зміна розміру з IMG_2650


4. Тунель має 13,6 кілометрів в довжину, з яких 1,4 кілометра пролягає на глибині 60 м під протокою Босфор, що з'єднує Чорне та Мармурове моря і ділить найбільше місто Туреччини Стамбул на 2 частини - європейську і азіатську.

Зміна розміру з IMG_2651

5. Спускаємося вниз.

Зміна розміру з IMG_2659

6. Перші два тижні - проїзд для всіх безкоштовний. Потім буде коштувати як і на іншому громадському транспорті.

Зміна розміру з IMG_2662

7. Ось і перший поїзд. Ми його обфоткалі з усіх боків. А самі поїхали на наступному

Зміна розміру з IMG_2667


8. Всі навколо нагадує нові станції метро в Москві і деякі станції метро в Казані.

Зміна розміру з IMG_2673


9. Ми їдемо з Uskudar в Yenikapi. У цей день були відкрутити тільки дві станції з п'яти.

Вперше за всю історію берега Європи і Азії з'єднані за допомогою підземного залізничного тунелю. Проект подібного тунелю був представлений ще за часів Османської Імперії, проте його реалізація стала можливою лише в наші дні. Тунель, який отримав назву "Мармарай", був побудований для того, щоб скоротити кількість транспорту на дорогах міста, а також знизити забруднення через величезного потоку автомобілів, які щодня прямують з однієї частини міста в іншу через мости, що з'єднують азійську і європейську частини міста .

Зміна розміру з IMG_2675

10.

Зміна розміру з IMG_2692


11. В останніх вагонах, ближніх до входу - народу битком.

Зміна розміру з IMG_2698


12. Ми їхали в першому вагоні. Він був порожній, практично зайняті були тільки сидять місця.

Зміна розміру з IMG_2723


13. Планується, що тунель використовуватимуть в день до 1,5 мільйонів чоловік, що істотно скоротить кількість транспорту на дорогах.

Зміна розміру з IMG_2724

14.
Зміна розміру з IMG_2728


15. Глибина тунелю становить 55 метрів, що робить його найглибшим підземним тунелем у світі.

Зміна розміру з IMG_2730

16. Ми під Босфором в Азії. Там, попереду, Європа:

Зміна розміру з IMG_2737


17. Машиністи.

Зміна розміру з IMG_2752


18.
Зміна розміру з IMG_2758

19.
Зміна розміру з IMG_2765

20. Народ жваво забігає в вагон.

Зміна розміру з IMG_2776

21.
Зміна розміру з IMG_2779

22.
Зміна розміру з IMG_2787

23. В кабіні машиніста

Зміна розміру з IMG_2792

24.
Зміна розміру з IMG_2793

25. Двері зачиняються!

Зміна розміру з IMG_2794

26.
Зміна розміру з IMG_2795

27. Поїхали!

Зміна розміру з IMG_2796

28. Розташування побудованих 5 станцій. Планується їх об'єднати з метро Стамбула і ЖД аж до Анкари.
И це не все!
По ньому ночами планують вантажні і пасажирські потяги пускати.
Тобто поїзд типу Тегеран-Лондон це вже не така вже й фантастика. Плюс там ще потенціал спочатку намічений був коли залізницею Грузію і Туреччину з'єднають. А це - цистерни з нафтою з Азербайджану в ту ж Європу.
Зверніть увагу - контактний провід нагорі, як у наземного рейкового транспорту, а не як у метро. Тобто спочатку закладено що з цього тунелю зможуть ходити і звичайні поїзди коли він не зайнятий (вночі)

Зміна розміру з IMG_2799

29. Блогери виходять з вагона. Босфор узятий;)

Зміна розміру з IMG_2813


30. Європейська частина. Проїзд до п'ятої станції.

Зміна розміру з IMG_2827

31. Наш потяг поїхав далі.
Зміна розміру з IMG_2849

32. Були побоювання, що майбутній тунель може опинитися під загрозою через сильних землетрусів, які трапляються в цьому сейсмічно активному регіоні. Однак міністр транспорту Туреччини Біна Іілдірім запевнив, що тунель сконструйований таким чином, що може витримати землетруси силою в 9 балів. Він назвав його "найбезпечнішим місцем в Стамбулі".

Зміна розміру з IMG_2858

33.
Зміна розміру з IMG_2860

34. А ми на вихід.

Зміна розміру з IMG_2863

35.
Зміна розміру з IMG_2869


36.
Зміна розміру з IMG_2872

37. Султан Оттоманської Імперії Абдул-Меджид I вперше запропонував ідею будівництва тунелю під Босфором ще понад 150 років тому, і один з його спадкоємців, Абдул-Хамід II, в 1891 році розглянув кілька пропозицій від архітекторів того часу. Однак планам так і не судилося здійснитися.

Зміна розміру з IMG_2876


38. Залізничний тунель під Босфором - тільки один з проектів діючого прем'єр міністра Туреччини Реджепа Тайіпа Ердоганса. У нього в планах і інші проекти, наприклад, є ідеї побудувати третій міст над протокою і найбільший аеропорт в світі, а також вирити автомобільний тунель під Босфором.

Зміна розміру з IMG_2881

39.
Зміна розміру з IMG_2884

40.
Зміна розміру з IMG_2886

41.
Зміна розміру з IMG_2887

42.
Зміна розміру з IMG_2892

43. Проект тунелю під Босфором був запущений в 2005 році. Планувалося, що він буде завершений за 4 роки, проте під час робіт будівельники наткнулися на ряд важливих археологічних знахідок, тому проект довелося на якийсь час припинити.

Зміна розміру з IMG_2896

44.
Зміна розміру з IMG_2897


45.
Зміна розміру з IMG_2899

46.
Зміна розміру з IMG_2902


47. Вихід.

Зміна розміру з IMG_2906

Як вам тунель?

1 коментар:

Оставляйте свои комментарии

ПОДЕЛИСЬ

Стрелки

бесплатная раскрутка сайта Карта сайта