Залізничні музеї Японії


У такій великій залізничній державі як Японія великий інтерес представляють і залізничні музеї. Три головних знаходяться в Саїтамі, Нагої і Кіото, відвідаємо два з них.


Музею Джей-Ар Сентрал, іменований офіційно SCMAGLEV and Railway Park, розташовується в південному портовому передмісті Нагої, Мінато. Їхати з вокзалу Нагої міською електричкою лінії Аонамі до кінцевої Кінджофуто, 25 хвилин, 4-ди в годину, 350 ієн. З самої платформи вже видно величезний павільйон музею, працює з 10:00 до 17:00, вихідний - вівторок.

Просто спуститися вниз і пройти через перехрестя до входу, квиток за 1000 ієн купується в автоматі, на вході можна взяти буклетик англійською.
У першому напівтемному залі зустрічають три рекордсмена швидкості різних епох - паровоз С62, синкансен 300Х і маглев МЛХ 01.

Далі проходжу в зал з основною експозицією.

Оглядати його треба справа наліво - від старіших поїздів до нових. Експонати забезпечені інформаційними табличками, правда текст англійською помітно коротше японського варіанту
На перших чотирьох лініях представлені поїзда і вагони 30-60-х років.

В деякі, як цей вагон 3-го класу зразка 1939 року можна зайти -

У 50-ті роки з'являються і електропоїзди.

І швидкісні лімітед експреси, вершиною яких став "Куха-381", створений вже в 1973 році.

Усередині них вже зовсім по-сінкансеновскі -

Наступні 4-ре лінії займають Сінкансен.

Розміщені в порядку старшинства - 0-я серія, 100-я, 300-я і 700-я.
Зсередини вагон 0-й серії зразка 1964 року мало відрізняється від сучасних -

Хоча на початку були і експерименти, так в поїздах 0-й серії були вагони-ресторани.

Також на шляхах варто і "Доктор Йеллоу" - перевірочної-ремонтний синкансен 922-го класу.

За ними уздовж стіни представлені частини різних механізмів сінкансенов.

І моделі з поясненням системи.

Ще біля стін є різні поїзні симулятори (за окрему плату), у яких юрмилися батьки з дітьми. В кінці залу, за парканчиком - вагони різних епох.

Музей Джей-Ар Вест розташований в Кіото. Створено недавно і розташований на захід від залізничного вокзалу, відкритий з 10:00 до 17:30. Йти від вокзалу чверть години - по головній дорозі наліво, після пішохідного містка через парк Умекодзі уздовж желдорпутей. Квиток за 1200 ієн купується в автоматі, на вході дають невеликий англомовний буклетик.
Відразу за входом під навісом стоїть "Сінкансен" 0-й серії і ще кілька різних пасажирських вагонів.

По входу в головний будинок зустрічають "Сінкансен" 500-й серії і парочка "Кух".

На стіні біля входу, поруч з репліками перших паровозів, велика карта железнодорізаціі планети, на якій Японія має почесний 5-й номер.

У дальньої стіни буде і "Сінкансен" 100-й серії. Але на відміну від Нагої всередину не пускають.

Далі ще локомотиви, на деякі і знизу можна поглянути.

Тут же різні залізничні механізми.

А в дальньому кінці - вагони нічних поїздів (Сліппер Трейн).

Тут же йде і виставка з історії японських залізниць. Правда англійською тільки короткі пояснення, основний текст - на японському.

Окрема вітрина є і про американську окупацію -

В одному місці відтворена станція 60-х років -

Можна подивитися на асортимент придорожнього кіоску тих років -

І пройтися по станції -

Потім піднімаюся ескалатором на другий поверх, де представлена ​​експозиція про те, як працює залізниця. У вітринах - велика кількість старовинних квитків, розкладів, меню та ін.

Можна подивитися на диспетчерську і зразки ранніх ЕОМ -

Подивитися на інтер'єри старої станції -

А в кінці буде досить ностальгічна експозиція про світ майже вимерлих в сучасній Японії нічних поїздів.

З прикладами, як в них їздили -

По виходу з головної будівлі під навісом буде і парочка локомотивів у фірмовій лівреї нічних поїздів.

Потім розташовується колекція паровозів, з якої власне музей і починався - і покажчики в парку ще вказують на "музей паровозів".

Два десятка паровозів цілком на ходу і періодично возять історичні поїзда.

Коштують щільним строєм під навісом -

В кабіни можна залізти -

В цілому, з двох музеїв більше сподобався той, який в Кіото - самих поїздів, звичайно, менше і не так різноманітно, як в Нагої, але супутня експозиція набагато цікавіше.

Немає коментарів:

Дописати коментар

Оставляйте свои комментарии

ПОДЕЛИСЬ

Стрелки

бесплатная раскрутка сайта Карта сайта